Как закупать в Китае?

26.10.16

Многие российские компании-заказчики в связи с изменением курса рубля активно ищут альтернативных поставщиков промышленных товаров и оборудования. Качественная продукция по выгодным ценам есть в Китае, но закупки в этой стране вызывают множество вопросов. Как найти надежных партнеров? Как доставить и оформить на таможне свой груз? Какие нюансы следуют учесть при закупках в Китае? На эти вопросы для читателей портала «Торг уместен» отвечают специалисты компании «Лайн Логистик».

— С какими проблемами сталкиваются импортеры китайских товаров?

— При импорте товаров из Китая необходимо учитывать специфику работы с поставщиками и производителями.

Наша главная рекомендация импортерам — на этапе поиска и выбора поставщика или производителя лучше сотрудничать с представителями российских компаний в Китае. «Местные» могут не оправдать ваших ожиданий: лоббировать интересы недобросовестного производителя, браться за выполнение заказа, не имея навыков, задерживать оформление документов.

Российские логистические компании, давно работающие в Китае, как правило, имеют базу данных  недобросовестных поставщиков, составленную на основе многолетней практики. У таких компаний отлажены процессы выбора производства и контроля качества.

Важно учитывать продолжительность периода поиска и выбора поставщика, производителя. Сроки зависят от целей и капитала заказчика. Чем дольше тянется согласование, тем дороже стоит этот этап. По нашему опыту, период поиска и выбора в среднем занимает одну неделю. Далее импортер может размещать заказ или покупать готовый товар.

Когда товар закуплен или произведен, его перемещают на хранение до момента отправки получателю. На этом этапе рекомендуем обратить внимание на склад, где будет храниться ваш товар. Склад – это один из лучших показателей надежности компании. Чем больше соответствий стандартам хранения, тем лучше товару и спокойнее импортеру.

Одновременно с хранением товара на складе идет процесс его оформления на экспорт. Очень важно учитывать, что не все производители в Китае имеют экспортную лицензию, а значит, не все могут оформить экспортные документы.

— Как правильно организовать доставку груза?

— Во избежание непредвиденных ситуаций мы советуем предварительно консультироваться со специалистами в области логистических услуг и юристами в сфере ВЭД. Лучше заранее — перед началом импорта товара — выяснить возможные риски и угрозы.

Импортер должен понимать из чего складывается сама логистическая услуга и ее стоимость, чтобы иметь объективное представление. Например, доставка груза в Россию имеет репутацию дорогой, непрозрачной услуги, особенно при мультимодальной перевозке. Мы внесем ясность.

Во-первых, существует множество вариантов выбора географии маршрутов доставки: через Владивосток, Казахстан, Европу и т.д. Каждый из них  имеет свои преимущества, выгоды и недостатки в вопросах формирования стоимости и сроков. Выбирайте маршрут, подходящий для вас по условиям, сравнивайте сроки, стоимость – у логистов всегда есть масса вариантов.

Во-вторых, этап перевозки включает в себя процедуру таможенного оформления. Неравномерность так называемого таможенного поля создаёт разные условия оформления на его терминалах и постах. Необходимо учитывать специфику каждого из них при выборе схемы доставки.

В-третьих, обеспечение безопасности вашего груза при перевозке. Современные технологии позволяют отслеживать его перемещение. Но не все технологии дают гарантию конфиденциальности. Обратите внимание на то, что именно вам предлагают – действительно инструмент контроля за перемещением вашего груза или просто модный клиентский сервис. Определите, что действительно для вас важно в процессе отслеживания груза, какая информация, степень ее оперативности.

Здесь же стоит вспомнить и о страхование перевозки грузов. О чём думают импортеры-страхователи  чаще всего: «Переплачу ли я?», «Возместят ли мне ущерб при наступлении страхового случая?». Конечно, это обоснованные сомнения. Надо учитывать условия и особенности вида страхования и перевозимых грузов. Например, при морской перевозке рискуют все участники процесса, но более всего – собственник груза. Избежать или уменьшить неприятности от получения ущерба как раз и поможет страхование груза. В этом вопросе сомнения неуместны.

— Как оформить груз на таможне? 

— Важно учитывать такой фактор, как логику таможенного оформления. В настоящее время деятельность таможенных органов, теперь уже Таможенного союза, регламентирована одними и теми же документами, одинаковыми требованиями к сертификации, технической документации и другим нетарифным мерам. Однако, всегда конкретный таможенный пост работает со своей спецификой, со своими преимуществами и недостатками.

Наряду с Россией важнейшими участниками Таможенного союза являются Казахстан и Беларусь. В этих странах неравномерность таможенного поля выражена еще сильнее. Часто для того, чтобы сэкономить, грузы направляются туда, где выгоднее, в ущерб географической логике. Но именно это и позволяет снижать расходы импортеров.

Декларация на товары союзного образца имеет силу на всей территории Таможенного союза, и ее номер точно также вносится во все товаросопроводительные документы.

Существуют рабочие моменты, когда таможня пытается взять с импортера лишние деньги, а импортер с этим не согласен. В таких случаях единственное ваше оружие в спорах с государственными органами – это знание законов. Существует ряд юридических компаний, которые специализируются на вопросах ВЭД и спорах с таможней. Такие специалисты смогут обеспечить квалифицированное юридическое сопровождение сделки, защитить интересы импортера перед таможней. Например, в 80% случаев доказывают правоту клиента, в том числе возвращают излишне уплаченные таможенные платежи и издержки. Импортерам не надо бояться споров с таможенными органами.

— В чем опасность «черных» схем доставки?

— В первую очередь, в отсутствии гарантий благополучной сделки, которая может повлечь за собой самые неблагоприятные последствия  вплоть до уголовной ответственности.

На рынке логистических услуг существуют предложения «слишком простых» решений. Есть целая категория компаний, которые применяют «черные» схемы доставки. Их главный козырь — дешевизна.

Но при работе с ними вместе с товаром (в случае, если его не конфискуют) клиент часто получает Декларацию на товар с несуществующим номером или чаще с номером, соответствующим товару с похожими параметрами. Часто бывает, что при проверке контролирующими органами разных инстанций, которая может проходить в течение трех лет, выясняется, что Декларация на товар поддельная и, в лучшем случае, владелец товара несет материальные убытки. Мы советуем не соблазняться излишней простотой.

Фото: предоставлено «Лайн Логистик».

Похожие статьи: